重点工程进行时：214国道青海段旧貌换新颜

　　【重点关注】

　　从江流涌动、峡谷犷豪、雪山耸峙，到草原丰美、田野飘香、人文灿烂，起自青海西宁，终于云南景洪的214国道可谓是中国最美的国道之一。它不仅纵跨青海、西藏、云南，紧邻四川这些昔日“唐藩古道”上的繁华重镇，而且将沿途的青海湖、玉树、昌都、香格里拉、丽江、大理、西双版纳等景区串联成珠，将辉煌瑰丽的多民族文化悉数呈览。

　　214国道青海段是我省通往西藏的第二条国省道干线公路，也是省会西宁通往玉树藏族自治州的惟一通道。受气候、地理、环境等自然条件的制约，这条路自1998年进行三级公路改建以来，便一直处在边建边修边整治的境况。2000年，时逢国务院实施通县油路大会战，我省交通部门乘势而上，使全长292公里的姜路岭至清水河多年冻土路段升级改造为二级公路，“卡脖子”病害得以解决。紧随其后，清水河至结古、共和至姜路岭二级公路改建工程相继竣工，前者畅通了我省连接四川、云南的干线公路，后者成为我省实现州州通二级公路的重要标志。

　　为进一步改善214国道的路况和通行能力，省交通厅紧紧抓住国家大力支持青海等省藏族聚居区加快发展的历史机遇，于2008年底开工建设了全长268公里的G214线结古至多普玛公路，分三段进行建设。其中，结古至巴塘机场段21.604公里采用二级公路改建标准，概算投资2.8亿元；囊谦到多普玛段114公里采用三级公路标准建设，概算投资6.41亿元；巴塘机场至囊谦段134公里正在进行施工图设计审查。

　　【现场见闻】

　　8月中旬，记者随同承担G214线结古至多普玛公路改建工程任务的省公路收费管理处项目负责人，全程走访了施工现场、建设单位及沿线养路工区，无不为奋战在高寒、高海拔地区的广大筑路员工及养护人员不畏艰苦、顽强奋战的“铺路石”精神所深深打动；更为他们强化质量管理，注重环境保护，为“三江源”少数民族聚居区经济社会发展多作贡献的热情所大大鼓舞。

　　作为玉树州的形象路、发展路，结古至巴塘机场段自开工以来，项目业主严格现场管理，注重施工安全，广泛开展“三保一创”(保质量、保工期、保安全、技术创新)活动，推动了工程建设的顺利进行。与此同时，为保证在高海拔地区施工人员的身体健康，每个项目部都建立了医务室，并配备了制氧机、氧气瓶等医疗器械和人员防护用品，以最大限度降低高原病的发病率。截至目前，2座大桥已基本完工，路基已现雏形；累计完成投资8631万元，占合同总量的52%以上。预计，2010年5月底以前可实现路面贯通。

　　在平均海拔4000多米的囊谦至多普玛段施工现场，1500多名施工人员克服越岭路段多、生态环境脆弱、施工期短等困难，全力打造一条质量优、环境美的三级公路。结古至多普玛公路项目办主任王【毅告诉记者；“本着‘预防为主、保护优先、开发和保护并重’的原则，我们在工程设计的同时进行了环境保护的设计，路线布设尽可能利用老路路基施工力求以挖作填；改建和新建路段尽量与沿线的地形、环境、文物及城镇规划相协调；并在驻地建设、生产临时用地方面尽量少占地、少征迁，在取完料后将边坡刷齐予以美化；严格控制破坏植被的面积，并对揭下的草皮进行集中养生。”截至目前，全线已累计完成投资5000万元及占工程总量50%的路基土石方，全线惟一的曲泽尕峡隧道(长438米)已掘进60米，扎曲大桥7根桩基完成灌注。

　　【背景链接】作为我省“两横三纵三条路”公路主骨架网的重要穿境国道，G214线结古至多普玛公路建成后，将在打通与西藏自治区相连的出省断头路的同时，还将彻底终结国道砂石路的历史，使我省惟一不通油路的214国道旧貌换新颜。