德兴交通事业大发展 喜看旧貌换新颜

图为上德高速工人正在施工

交通是经济发展的血脉。撤县设市20年来，我市始终把加快公路等基础设施建设作为促进经济发展的重要举措来抓，不断加快交通事业发展。

1990年，全市仅有德兴铜矿运输部至砖瓦厂4.4公里和德兴铜矿至乐平交界21公里三级油路，其它公路均为砂石路、土路，全市公路总长999.70公里。截止2010年，全市公路总里程约2015.21公里，其中高速公路1条约17.241公里，省道6条，东西向有大二线、新仙线、新东线、店河线，南北向有德三线、万青线等公路，共计约216.459公里；县道约有205.91公里；乡道约112.64公里；村道约1375.48公里；专用公路约20.89公里。按等级划分，高等级公路82.02公里，占总里程4.07%；一级公路21.22公里，占总里程1.05%；二级公路171.79公里，占总里程8.52%；三级公路：124.39公里，占总里程6.17%；四级公路470.40公里，占总里程23.34%；等外公路1145.38，占总里程56.84%。而农村公路的快速发展极大地改善了德兴农村群众的出行条件。到2010年初，全市行政村实现全部通硬路，为全市经济发展和经济转型发挥了有力的基础设施保障作用。

随着公路路网的不断形成和完善，道路运输行业也借势突飞猛进。2010年，全市现有车辆迅速发展到1641部，其中客运车辆182部，公交车31部，出租车100部，农用运输车389部，牵引车122部，挂车146部。全市12个乡镇的客运站建设项目都已得到上饶市发改委批复，实现了“乡乡有站，村村有点”。目前已建设黄柏、海口江田、张村三个农村客运站，绕二、花桥、长田客运站已签订建设合同。同时为方便农民群众出行，全市已建设109个候车亭。

公交车行业也于2009年发展并逐渐壮大。随着我市城市化进程的加快，居住范围不断扩大，市区居民居住网点已辐射到外环路、铜都大道、滨江大道、女儿田等新城区，新老城区道路网络的形成、人员的频繁流动，都为我市公交车的开通提供了基础条件。2009年8月，公交车正式开通，低票价、环境优，成为市民出行的首选交通工具。公交车开通一年来，全市共投入运营公交车31辆，其中一路银山矿至银鹿工业园8辆对开、二路饶守坤公园至凤凰湖8辆对开、三路新营至香屯12辆对开、四路朱家坪至银山矿2辆对开，五路银城至泗洲4辆车对开。如今，走在市区，身穿“动感绿”的公交车已成为了城区一道流动的风景线。

撤县设市整20年，交通事业大发展，喜看旧貌换新颜。随着“四线一挂”的开工建设，“两高三铁”建设的有序进行，相信德兴必将成为连接赣浙皖三省交界区域重要交通枢纽城市。